Em que dia a Fórmula 1 enfrentou?
Se você está se perguntando em que dia as corridas de Fórmula 1 começam, você não está sozinho. A temporada de Fórmula 1 começa em outubro e as corridas acontecem ao longo de um período de tempo. Você também pode estar se perguntando em que drivers de dia se qualificam e quais são as penalidades para posições iniciais. Continue lendo para saber mais sobre a temporada de Fórmula 1 e suas regras.
A temporada de fórmula 1 começa em outubro
Como é hoje, a temporada de Fórmula 1 começa em outubro. No entanto, as datas deste ano serão diferentes das dos últimos anos. O Grande Prêmio japonês substituirá a corrida tradicional de meados de outubro e será consecutiva com o Grande Prêmio do México. Então, a temporada terminará com o Grande Prêmio de Abu Dhabi e o Grande Prêmio do Brasil, um mês antes do que em 2021. Além disso, a temporada também incluirá três corridas de sprint, substituindo as três que ocorreram durante a temporada anterior. Essas corridas de sprint estabeleceram a grade para a corrida de domingo, e os três principais pilotos receberam pontos no campeonato.
Se você mora no Reino Unido, pode assistir às corridas de prática e qualificação no Sky Sports. Caso contrário, você pode assinar o serviço oficial de streaming da Fórmula 1, F1 TV Pro. Está disponível em muitas regiões em todo o mundo, com diferentes preços de assinatura. Nos EUA, você pode assistir às corridas na ESPN ou na ESPN2, bem como no Hulu com a ESPN+.
A programação para a temporada de 2022 foi anunciada. O calendário de 2022 apresenta 23 corridas, a mais longa de todos os tempos para a temporada de Fórmula 1. A temporada de 2022 começará em 20 de março no Bahrein e terminará em 20 de novembro em Abu Dhabi. O calendário também inclui uma nova faixa: Miami. Esta será a primeira vez que a temporada F1 retornar aos EUA desde 1959.
A Mercedes melhorou seus resultados na qualificação neste fim de semana. Charles Leclerc venceu a pole position, superando Max Verstappen, e a Mercedes aumentou sua posição no campeonato de motoristas em duas posições. No entanto, a equipe teve problemas com seus pneus médios. Como resultado, Lewis Hamilton foi forçado a colocar mais cedo. No entanto, ele emergiu dos boxes na 19ª posição.
A programação para a temporada de 2023 Fórmula 1 será semelhante à programação da temporada de 2018, com a temporada de 2023 começando no Bahrein. Além disso, também incluirá a primeira corrida na Rússia desde 2002. O calendário de 2023 será concluído com o Grande Prêmio de Abu Dhabi, apenas uma semana depois da temporada de 2022.
As corridas são realizadas ao longo de um período de tempo
As corridas de Fórmula 1 geralmente são mantidas ao longo de um período de tempo, de uma semana a um mês. A temporada de 2023 Fórmula 1 terá um recorde de 24 corridas e o novo Grande Prêmio de Las Vegas será realizado em uma noite de sábado. Além disso, a série terá três corridas de sprint.
Na primeira década da Fórmula 1, havia 17 corridas, mas em 1995, o número de Grands Prix foi maior. Além disso, a F1 se expandiu para países como Cingapura, Abu Dhabi, Rússia e Azerbaijão. No final do reinado de Bernie Ecclestones, o calendário F1 apresentou corridas em 21 países. Agora, a Liberty Media quer aumentar ainda mais o número de corridas.
A primeira corrida de Fórmula 1 ocorreu em um sábado em 1950. Desde então, o Grande Prêmio Britânico sempre foi realizado em um sábado. A tradição continuou, com os eventos britânicos do Grande Prêmio aos sábados em 1979, 1981 e 1983. Alain Prost venceu o Grande Prêmio Britânico de 1983 em um carro Renault. Nigel Mansell terminou em quarto. Os holandeses sediaram dois eventos do Grande Prêmio de sábado na história de fórmula.
A estação mais longa da Fórmula 1 não é boa para os motoristas. As temporadas mais longas exigem mais despesas para as equipes. Além disso, os limites de custo limitam o número de peças que as equipes podem usar durante uma temporada. Se mais raças fossem realizadas, isso contradiz o limite. A temporada geralmente começa em março e as equipes realizam testes de pré -temporada em faixas selecionadas. Alguns dos locais de teste de pré -temporada mais conhecidos são o Circuito Catalunha em Barcelona e o Circuito Internacional do Bahrein.
Na década de 1980, a F1 estava procurando um local permanente nos Estados Unidos. Eventualmente, eles se estabeleceram em um estacionamento no Caesars Palace Hotel, em Las Vegas. A corrida foi realizada duas vezes, em 1981 e 1982. Outros locais incluíam Dallas e Phoenix, onde a F1 lutou para atrair multidões.
Desde a década de 1960, a Fórmula 1 evoluiu e adicionou novos locais e datas. Além do Reino Unido, a França e o México receberam os abridores da temporada. O calendário incluiu 12 países, incluindo a Austrália quatro vezes. Além disso, a Austrália abandonou o jogo de abertura da temporada quatro vezes desde 1996, inclusive devido à pandemia Covid-19.
Os motoristas se qualificam na sexta -feira
A sessão de qualificação de sexta -feira tem várias vantagens. Ao contrário da sessão tradicional de segunda -feira, ela não tem o horário de início, o que significa que os motoristas podem fazer quantas voltas quisessem. Além de ser mais rápido, ele permite que as equipes elabore a estratégia de configuração ideal. Alguns circuitos, como Monza, permitem o reboque, o que pode adicionar um pedaço enorme ao tempo da volta. No entanto, outros circuitos desencorajam essa prática. As penalidades resultantes podem empurrar as equipes pela grade.
Tradicionalmente, o primeiro dia de prática na Fórmula 1 é dedicado a testar novas peças e montar o carro. Os pneus são um foco particular, pois os motoristas se esforçam para minimizar o desgaste dos pneus. As equipes também desejam coletar dados sobre quanto tempo durará um pneu. No entanto, a primeira sessão de treinos não acontece todo fim de semana.
Ao contrário do fim de semana de corrida normal, os motoristas da Fórmula 1 se qualificam na sexta -feira. A sessão das sextas -feiras é mais curta que a sessão de sábado, mas ainda é o mesmo formato. Motoristas e equipes tentam subir a grade como um dos 10 melhores carros mais rápidos. Os cinco motoristas fora dos dez primeiros são então eliminados da competição.
A sessão de qualificação de sexta -feira tem uma grande desvantagem: os motoristas não podem confiar em seu formulário para garantir o primeiro lugar na grade. Isso pode levar a argumentos acalorados entre drivers e interações incendiárias da mídia. No passado, a qualificação era quase redundante;O motorista mais rápido conseguiu a pole position e depois dominou a corrida no dia da corrida.
A qualificação da F1 já foi um tiroteio de duas horas, mas foi reduzida em 1996 e substituída por uma única sessão de qualificação em um sábado. Os motoristas só podiam completar 12 voltas em cada sessão. Além disso, os drivers foram limitados a uma volta cronometrada por hora e estavam sujeitos a uma regra de 107% projetada para excluir drivers lentos. Como resultado, as sextas -feiras sessões de prática gratuitas deram aos motoristas tempo de sobra para se ajustar à pista.
Os últimos 10 motoristas competem na parte final da qualificação para uma vaga na grade. Eles devem definir um tempo que não exceda o tempo definido no Q1. Os cinco carros mais lentos são eliminados, deixando os 15 mais rápidos com uma grade de 15 motoristas.
Penalidades para posições iniciais
Os comissários de Fórmula 1 emitiram um esclarecimento sobre as penalidades para posições iniciais após o Grande Prêmio Belga. Eles confirmaram que Charles Leclerc começará na parte de trás da grade devido a penalidades da grade que acumulou em corridas anteriores. Leclerc, que é um dos principais pilotos, ganhou uma penalidade na grade de 20 lugares.
As penalidades para posições iniciais são aplicadas para que os motoristas não iniciem uma corrida sem um tempo de qualificação. Uma penalidade de grade comum é iniciar três lugares atrás da sua posição de qualificação. No entanto, alguns motoristas podem não estar cientes de sua posição inicial até depois das mudanças mecânicas, para que não saibam exatamente por onde devem começar.
As penalidades para posições iniciais são essenciais para manter a justiça do campeonato. Eles impedem que as grandes equipes dependam de carros novos e façam alterações em seus carros. Além disso, eles mantêm a corrida interessante, deixando os líderes passarem pelo campo. No entanto, as penalidades não são uma solução perfeita. A FIA deve trabalhar para tomar decisões de uma maneira mais direta.
Penalidades para posições iniciais na Fórmula um podem resultar em um motorista sendo relegado à fila de trás. Um dos piores cenários é quando um motorista pega um gelo que está em uma configuração de motor diferente do motor de carros. Nesse caso, o motorista receberá uma pena de grade de até cinco lugares.
Os motoristas também podem ser penalizados por comportamento antidesportivo. Os motoristas que acumulam doze ou mais pontos de penalidade podem ser banidos por uma corrida.